在新车密集发布以及各地春季车展集中爆发的影响下，刚刚过去的5月，国内乘用车市场持续复苏。相较于年初的市场波动，5月车市呈现明显的分化特征：头部品牌持续扩容，新能源与海外市场成为核心增长引擎，而产品结构保守、转型节奏滞后的品牌则面临销量承压、增长乏力的困境。
在这当中，自主五强比亚迪、奇瑞、吉利、长安以及长城汽车，凭借差异化的产品布局、全球化节奏与新能源转型力度，稳居国内自主第一梯队。纵观五家车企最新成绩单，比亚迪蝉联榜首，奇瑞凭借高海外渗透率位居第二，吉利以56%的新能源渗透率紧随其后，长安依托新能源与海外双增长稳住第四，长城则销量小幅承压位居末位。
五家的表现不仅直观反映出短期市场竞争态势，更折射出自主车企“新能源深耕、全球化决胜、品牌高端化突围”的核心发展逻辑。进入下半年，五强也将在新车投放、技术下放以及海外产能落地等展开新一轮博弈。
比亚迪重回增长轨道，海外成关键
5月自主五强格局迎来阶段性调整。比亚迪以38.35万辆稳居榜首，环比增长19.4%，同比微增。值得一提的是，这也是比亚迪经历连续8个月同比下滑后重回增长轨道。奇瑞以24.78万辆跃居第二，同比增长20.5%。吉利汽车售出新车23.77万辆，连续三个月实现同比与环比双增长。
此外，长安汽车以20.9万辆位列第四，同比下滑6.78%，承受着较为明显的下行压力。长城汽车5月销量为10.04万辆，同比下降1.79%，与前面四家车企拉开明显体量差距。总体来看，五强之间的竞争仍然激烈，比亚迪规模优势显著，奇瑞与吉利亚军之争进入胶着状态，长安承压，长城掉队，自主五强的分化正在加速。
而细分来看，五家的销量结构也加速改变，海内外呈现“冰火两重天”——国内终端需求持续疲软，海外出口成为拉动产销账面增长的绝对支撑。
其中，比亚迪海外销量超16万，同比增长80.7%，创历史新高。而在奇瑞的销量构成中，海外占比已达到总销量的73%。今年前5个月，奇瑞累计出口75.3万辆。此外，吉利海外出口也创下历史新高，长安以及长城同样迎来大幅增长。出口也正从过去的“加分项”转变为部分车企的“基本盘”，这一转变正在深刻改写中国车企的产销结构与发展逻辑。
除海外市场外，新能源渗透率也成为进阶的核心指标。其中，吉利5月新能源车型销量达13.34万辆，占总销量的56%；奇瑞新能源汽车销量突破10万辆，同比增长58.8%。
而五家企业的电动化路径和技术路线选择也各有侧重。比亚迪已实现了“电动化+智能化”的双轮驱动，在王朝网和海洋网稳基盘的基础上，高端品牌矩阵稳步爬坡。腾势、方程豹、仰望三大高端品牌5月累计销量达4.68万辆。吉利旗下三大主力品牌协同发力，其中银河品牌月销8.12万辆成为销量主力；极氪品牌交付3.44万辆，同比增长82%。
与此同时，奇瑞“不客气”的宣言也正在加速兑现，奇瑞新能源渗透率已超过40%。长安新能源则带来深蓝、启源、阿维塔组成的“三驾马车”逐步起势，整体稳中有升。相比之下，长城的新能源转型节奏相对滞后，新能源渗透率不足三成。
加速布局，进入技术落地与新车周期
面对接下来的竞争，自主五强也将在新车投放、高阶智驾、全球化建设等维度展开新一轮博弈。
比亚迪持续冲击高端市场，王朝网将推出两大D级旗舰车型，补齐高端轿车、SUV市场短板，进一步提升品牌溢价；海洋网将落地海狮08等全新车型，完善中端新能源产品矩阵，覆盖更多细分市场。同时，第二代刀片电池、1500kW超级闪充技术将全面下放至主力车型，强化产品核心竞争力，提升用户续航与补能体验。
战略端将持续加码全球化，依托海外建厂、本地化供应链布局，进一步扩大东南亚、欧洲、拉美市场份额，延续海外销量高增长态势。持续优化品牌结构，提升腾势、方程豹、仰望高端品牌销量占比，摆脱低价内卷。
2026年是奇瑞产品大年，官方规划全年推出13款全新新车，覆盖燃油、插混、纯电全赛道，重点补齐国内新能源市场，通过密集新品投放，发力本土内卷市场，平衡国内外销量结构。
全球化层面，奇瑞将持续深耕海外新兴市场，完善海外生产基地与渠道体系，维持海外渗透率优势的同时逐步试水欧洲等高端海外市场，推动品牌出海升级。
吉利确立了“AI领航、混动迭代、全球升级”三大核心战略。产品端，密集投放星耀6、星耀7、星耀8、银河M7、星瑞HEV等多款混动新车，全面夯实混动赛道优势，抢占家用新能源主流市场；高端领域推出极氪8X、全新领克SUV，持续拔高品牌上限，巩固自主高端市场话语权。
全球化层面，依托沃尔沃技术背书与雷诺合作渠道，加速渗透欧美高端市场，依托马来西亚产业园深耕东南亚市场，构建全球研产供销体系。技术端首发900V高压混动技术，结合AI智能座舱、高阶智能驾驶系统，实现产品智能化、能效双升级，全年目标聚焦结构优化、利润提升，实现高质量增长。
长安将投放多款全新及改款车型，聚焦新能源多品牌焕新升级，覆盖紧凑型SUV、中型轿车、高端智能新能源等细分市场，补齐新能源爆款短板。并持续落地1445全球化战略，以打造世界级车企为核心目标，聚焦智能化、绿色化、全球化、一体化四大转型方向，持续深化与华为、宁德时代的三方合作，强化智能驾驶、智能座舱核心优势，打造差异化产品标签。
长城则聚焦“归元平台”，该平台兼容PHEV 插混、HEV 油混、纯电、传统燃油、氢燃料电池五种动力，将成为长城新能源转型的核心载体，后续多款全新智能新能源车型将基于该平台打造，致力于改变新能源滞后的现状。
全球化层面，持续扩大海外出口规模，依托硬核越野、皮卡产品优势，深耕海外细分市场。整体战略聚焦“有质量的增长”，放弃盲目冲量，优先优化产品结构、提升盈利能力，逐步摆脱增长瓶颈。
从5月成绩单与后续布局可以看出，包括自主五强在内的中国车企已告别单纯的“销量内卷、价格内卷”，转向新能源技术、全球化布局、品牌高端化、智能化体验的多维综合竞争。可以预见的是，随着国内车市竞争进一步加剧，新能源赛道内卷持续升级，海外市场将成为各家增量的核心突破口。在此背景下，能够同时实现国内新能源放量、海外市场深耕、品牌高端突围的车企，才能够突出重围。
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