26款乐道L90前脸采用了纯电动车型标志性的封闭式设计，整体感很强，横贯车头的灯带，与两侧锐利的日间行车灯相连，在黑色车漆的衬托下显得颇为醒目，也拉宽了车头的视觉感受。灯组下方，保险杠区域通过型面的内凹和折线，构成了一个类似“U”形的轮廓，为简洁的前脸增添了立体感和运动气息。前唇位置可以看到一条纤细的镀铬饰条进行点缀，提升了细节的精致度。
车身侧面线条则化繁为简，追求流畅与高效。贯穿前后的平直腰线强调了修长的车身比例，隐藏式门把手不仅是降低风阻的实用设计，也让型面更为完整光滑。独特的“鸳鸯胎”配置是一大亮点，前255mm、后275mm的不同胎宽，搭配全新样式的21英寸轮毂，在稳健之中透露出不凡的性能底蕴。车顶线条向后微微下压，与尾部的扰流板自然衔接，兼顾了造型动感与空气动力学效能。车尾造型饱满而方正，给人以扎实可靠的观感。尾灯采用了时下流行的横贯式设计，灯腔内部结构精致，并支持智能交互灯语功能，在科技互动上增添了趣味。后风挡玻璃配备了隐藏式后雨刷，保持了尾部的整洁感。
坐进车里，内饰给人的第一印象是简洁。环抱式座舱设计，中控台很平直，中间那块17.2英寸的3K屏幕挺显眼的。没有传统的仪表盘，取而代之的是35英寸的AR-HUD抬头显示，开车时看信息应该方便不少。车机用的是高通骁龙8295P芯片，AI算力有60TOPS，系统是乐道定制的Coconut椰子2.0.0。实际操作起来流畅度还可以，语音助手叫“小乐”，能识别不同家庭成员的面容。方向盘是真皮的，换挡机构放在了怀挡位置，用起来需要适应一下。前排有50W的无线充电面板，充电速度挺快的。用料方面，能看到Nappa真皮座椅、实木饰板这些，做工细节处理得比较到位。音响系统全系标配23个扬声器，最大功率2048W，支持杜比全景声，听音乐的效果应该不错。
说到空间，乐道L90的长宽高分别是5145mm、1998mm、1766mm，轴距3110mm。以我1米75的身高来说，前排调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间。坐到第二排，腿部空间很充裕，靠背角度可以调节，坐垫长度也够，对大腿的承托比较好。第三排的进出还算方便，二排座椅支持电动翻折，开口有670mm宽。坐在第三排，头部空间比想象中好，不会顶头，腿部空间也够用，短途乘坐没问题。官方说第三排坐垫高度有330mm，垂向乘坐高度962mm，实际坐上去确实比一些SUV的第三排要舒服些。
座椅的舒适性值得单独说说。一二排座椅都支持通风、加热和按摩功能，第三排也有加热。座椅用的是Nappa真皮，填充物比较柔软，官方说是13层舒适结构。短途乘坐感觉包裹性不错，长途的话，因为有按摩功能，应该能缓解一些疲劳感。座椅的支撑性做得可以，腰部和背部都有相应的承托。透气性方面，打孔设计加上通风功能，夏天应该不会太闷热。腿托和头枕的调节范围比较大，能找到比较舒服的姿势。
后排的娱乐配置算是比较丰富的。Max版以上有17.3英寸的3K吸顶屏，支持两档角度调节，二排三排都能看。还有个8英寸的后排场景屏，可以控制座椅、空调这些。车载冰箱容量8.86L，能放12罐330ml的饮料，支持0-50度温区调节。二排副驾一侧配了小桌板，主驾那边虽然没有小桌板，但有磁吸接口。这些配置对于家庭出行来说，实用性挺强的。
装载能力方面，乐道L90有个240L的前备舱，开口高度只有600mm，拿东西不用举太高。后备箱在第三排立起来的情况下有430L容积，能放7个20英寸行李箱。如果把第三排放倒，容积能扩展到1214L。日常超市购物，前备舱放生鲜食品，后备箱放其他东西，分工明确。自驾游的话，露营装备、儿童推车这些大件应该都能装下。
动态表现上，2026款乐道L90有后驱和四驱两种版本。后驱单电机最大功率340kW，百公里加速5.9秒；四驱双电机440kW，加速4.7秒。电池全系都是85kWh，后驱版CLTC续航605km，四驱版570km。用的是900V高压架构，快充模式下，电量从10%充至80%约需25分钟。日常城市通勤，一周充一次电应该够用。短途自驾的话，600公里左右的续航，中间补一次电就能到大多数地方。加速感受比较线性，电门响应及时，但不会很突兀，适合家庭用车场景。
底盘部分要好好聊聊。乐道L90用的是前双叉臂后五连杆的悬架结构，还配了CCD可变阻尼减振器和空气悬架。开起来的第一感觉是舒适取向明显，但又不是那种软绵绵的。走坑洼路面时，悬架对颠簸的过滤比较充分，回弹有韧性，不会有多余的晃动。过减速带时，车身姿态控制得不错，没有明显的抛跳感。高速入弯时，底盘的支撑性够用，侧倾在可接受范围内。整体性做得比较好，开起来不像一台5米多长的大车那么笨重。方向盘指向性还算精准，有一定的虚位，但日常驾驶轻松。高速行驶时路感清晰度适中，既能感知到路面状况，又不会太颠。操控性对于家庭SUV来说够用了，毕竟不是追求运动性能的车。
乐道L90的智能辅助驾驶系统基于强大的硬件和算法，提供了全面且实用的驾驶支持。其核心采用纯视觉感知方案，配备了包括7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素环视摄像头、1颗4D成像毫米波雷达和12颗超声波雷达在内的多传感器融合系统。这套系统由单颗英伟达Orin-X芯片驱动，提供高达254TOPS的算力，为复杂的场景处理提供了坚实基础。在实际功能上，车辆已具备L2级辅助驾驶能力，全系标配了包括全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位等核心功能。更进阶的是，它支持在高速和城市快速路上实现导航辅助驾驶（NOA），能够根据导航路线自动完成上下匝道、变道超车、避让汇入口等操作。对于城市路况，系统也具备红绿灯识别与启停、无保护路口通行等能力，大幅减轻了日常通勤和长途出行时的驾驶负担。
总的来说，2026款乐道L90在空间利用上花了些心思，三排都能有不错的乘坐体验。配置方面比较全面，该有的舒适娱乐功能基本都给了。动态表现以舒适为主，适合家庭使用场景。底盘调校在舒适和操控之间找到了一个平衡点。适合那些需要大空间、对纯电车型接受度较高、注重全家出行舒适性的家庭用户。乐道L90作为蔚来旗下乐道品牌的旗舰SUV，上市5个月交付量就超过了4.3万台，市场反响不错。
校对 任盈
配资行情网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
