6月1日下午，日本防卫省在社交媒体“X”上发布了辽宁舰编队的新动态。他们观测到，截至5月29日，辽宁舰编队仍在菲律宾海活动，并附上了轨迹图。根据轨迹图，5月28日时，辽宁舰编队折返回巴丹群岛东侧，但到了29日，编队重新深入菲律宾海。此时，距离菲律宾最近的海岸线约为160公里。
这次发布的动态仅截止到5月29日，这意味着日本对辽宁舰编队的跟踪可能只持续到29日。至于5月30日和31日这两天的动态，防卫省没有提供信息。此外，这一次也没有像以前那样附上拍摄到的辽宁舰编队舰艇图片。辽宁舰此次携带了歼-35隐身舰载机，但防卫省至今未放出辽宁舰起降歼-35的画面。这可能是因为他们出于某种目的不愿意公开这些画面。毕竟，日本一直宣称其“出云”号和“加贺”号航母搭载F-35B能有效应对和压制辽宁舰和山东舰，但现在歼-35已能在辽宁舰上部署，这对日本来说是一个挑战。
尽管防卫省选择继续无视歼-35在辽宁舰上的存在，但这种做法无法否认隐身战机已经在辽宁舰上进行部署的事实。此前有渔民拍到了相关的模糊画面，从垂尾可以判断出是歼-35隐身战机。对于防卫省有意忽略这一事实，一些日本网友表达了不满，认为防务省故意向国民隐瞒事实。
根据防卫省的描述，这一次跟踪辽宁舰编队的是海上自卫队第2水上战群第5水上战队所属的“朝日”号驱逐舰（DDG-119）。该舰是“朝日”级驱逐舰的首舰，标准排水量5100吨，满载排水量6800吨。尽管日本将其称为护卫舰，但实际上它是一艘驱逐舰。这是日本玩的文字游戏，因为之前受限于“和平宪法”，日本不能拥有进攻性武装力量。但从去年9月开始，防卫省出台的第317号训令对自卫队的舰艇分类体系进行了重大调整，新增了导弹巡洋舰（CG）和多用途航空母舰（CVM）级别，这意味着日本逐步放弃“全护卫舰”的伪装。
根据“朝日”号的跟踪信息，他们在5月26日至28日这三天里记录到，辽宁舰共进行了约170次舰载机起降，其中26日约80次，27日约50次，28日约40次。这表明辽宁舰的日出动架次已经常态化，是一种高强度训练的佐证。但这并不是辽宁舰的最大出动架次。去年6月，辽宁舰和山东舰在西太平洋训练时，日本防卫省记录到，在6月9日和14日这两天，辽宁舰单日舰载机出动架次均达到了90次。这已经达到了滑跃起飞航母的顶尖水平，超过了英法俄印的航母最大起降次数，接近“尼米兹”级日常起降水平，但离“尼米兹”级的峰值279架次还有很大差距。
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